首先我們了解下福田奧鈴冷藏車
1)確電控:分別采用德國(guó)博世柴油高壓共軌系統(tǒng)和美國(guó)德?tīng)柛F投帱c(diǎn)噴射系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油噴射時(shí)刻、燃油量的確控制,達(dá)到優(yōu)良的環(huán)保指標(biāo)和更高的動(dòng)力性;

2)低油耗:與奧地利AVL公司和英國(guó)蓮花公司合作,采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)更低的油耗;有效的降低冷鏈運(yùn)輸成本,特別適合冷鏈物流企業(yè)及營(yíng)運(yùn)個(gè)體。
3)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng):通過(guò)高溫、高原、高寒地區(qū)的適應(yīng)性標(biāo)定,使動(dòng)力適合國(guó)內(nèi)各地區(qū)的使用環(huán)境。

隨著用戶需求改變,以及國(guó)家對(duì)于冷鏈運(yùn)輸愈加重視,冷藏車選用體系勢(shì)必越來(lái)越完善,這無(wú)疑將推動(dòng)生鮮電商等冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展。
據(jù)悉,天津奧鈴,針對(duì)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)對(duì)于冷藏車的需求不一,福田奧鈴?fù)瞥隽素S富的冷藏車產(chǎn)品,有L1800、L1995、L2200三種車身,天津奧鈴專賣店,3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七種軸距,貨廂容積從10.5到40立方米,還可以針對(duì)個(gè)性化需求、針對(duì)不同客戶量身定做。

目前在我國(guó)冷鏈物流系統(tǒng)的普及率比較低,比如蔬果運(yùn)輸方面只采用15%左右的冷鏈運(yùn)輸。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失比較多的原因是不是因?yàn)槔滏溛锪飨到y(tǒng)普及率低造成的?
造成我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸損失的原因比較多,冷鏈物流系統(tǒng)是其中之一,總體來(lái)看有以下幾點(diǎn):
1、農(nóng)業(yè)集中度低,農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格低。生產(chǎn)集中程度低、產(chǎn)地分散化,缺乏大型生產(chǎn)企業(yè),加劇了運(yùn)輸任務(wù)。銷售集中程度高,近幾年大型超市、超級(jí)大賣場(chǎng)發(fā)展迅速,天津奧鈴汽車,但主要集中在沿海一線城市,作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要地區(qū)——二三線城市,發(fā)展緩慢。這就造成生產(chǎn)、銷售的不平衡。產(chǎn)銷脫節(jié),雖然有超市與農(nóng)戶的對(duì)接、超市與產(chǎn)地的對(duì)接,但是從整體來(lái)看行業(yè)的產(chǎn)銷信息仍然不暢,造成大量的浪費(fèi)。
2、產(chǎn)、供、銷環(huán)節(jié)多,缺乏管理。出現(xiàn)問(wèn)題的重點(diǎn)是在供、銷環(huán)節(jié),廠家直供的情況下,產(chǎn)品的裝卸貨與運(yùn)輸、運(yùn)輸與終的銷售管理,果蔬類的是易腐易爛商品,這中間任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)導(dǎo)致?lián)p失的增加。當(dāng)廠家選擇直供商超物流中心時(shí),情況就會(huì)更差,生鮮果蔬類一般都是聯(lián)營(yíng),天津奧鈴專賣,廠家在超市沒(méi)有直接的銷售人員,運(yùn)輸裝卸不負(fù)責(zé)銷售,造成終的損失增加。

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